力争“重回C位”、详解权益资产配置、解读车险综改……中国人保发布会回应市场关切

    3月24日，中国人保召开2020年业绩发布会。会上，中国人保管理层对新领导班子战略布局、权益资产配置、车险综合改革成效等一系列市场和投资者关心问题做出回应。

    中国人保年报显示，全年保险业务收入5636亿元，同比增长1.5%；利润总额316亿元，同比增长6.3%，扣非归母净利润198亿元，同比增长3.6%；年末归母净资产2022亿元，较年初增长10.4%。

    看点一 新班子主抓五件事

    在回应《经济参考报》记者关于中国人保有哪些重要战略改革举措时，董事长罗熹透露，2020年9月，中国人保的班子进行调整之后，新班子按照中央要求主抓五件事。

    第一件事是制定发展规划。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，制定了到2025年的规划，以及到2035年的远景目标。

    两个阶段目标分别是：到2025年，全集团营业收入在全球可比保险公司中实现前五位，财险主要指标成为全球第一；到2035年，营业收入能进入前三位，财险所有指标在全球进入第一。

    第二件事是关于战略如何落地。一是实现年度预算和战略规划有机对接。二是实施战略项目，目前已设计了42个战略项目，解决保险供应侧的能力和效率问题。

    第三件事是科技赋能。对科技体制，技术架构进行了调整，对基础设施做了安排布局。以客户体验、基层的效率为中心，来推动整个科技体制改革、科技部门管理。

    第四件事是完善治理体系。强力推动公司内部的治理体系的完善，搭建现代公司治理的架构。

    第五件事是文化改造。“老人保在计划经济体制下承担了重要任务，那个时候的保险公司就只有人保一家，那是必须的、应该的。但到了市场经济，保险公司很多了，我们从原来的老大变成现在的老三，那怎么能够重回C位？这个事情有能力问题，有体制问题，也有技术问题，但是更重要的是观念问题和思想问题，所以文化的改造是不可避免的。”罗熹说，新班子在上述5个方面启动了相关工作，会掌握节奏和分寸来实现工作的设想。

    看点二 权益资产比例控制在可承受风险限额内

    年报数据显示，投资方面，2020年末人保集团自身投资资产规模1.09万亿，当年实现总投资收益567.41亿元，同比增长15.3%；净投资收益489.70亿元，同比增长2.3%。总投资收益率为5.8%，同比上升0.4个百分点；净投资收益率为5.0%，同比下降0.3个百分点。

    在回答《经济参考报》记者后续权益类资产布局时，人保集团首席财务执行官周厚杰表示，人保在权益配置方面，始终是高度关注资本市场的变化，也特别关注近期整个股市变动。

    “我们认为2021年受益于经济回暖向好，新兴产业快速发展，居民财富向资本市场的转移，我们预计A股市场仍然有比较好的机会。”周厚杰称，考虑到比较优质的股票估值在2020年有了明显提升，以及货币市场边际收紧，我们理解整个市场的波动性会加大，这与当前形势是对应的。

    对于投资策略，他表示，公司在权益投资上始终坚持价值投资和长期投资理念，遵循审慎稳健的投资理念，将权益类资产配置的比例控制在公司可承受的风险限额之内。

    “公司重点把握结构性的投资机会，特别关注受益于经济复苏、盈利弹性大的公司，以及部分有长期成长空间的优质标的，将其作为未来权益投资的重点。同时公司也高度关注国家“十四五”规划和“双循环”新发展格局中的权益类的投资机会。”周厚杰表示。

    看点三 未来车险保费将呈现平稳增长的态势

    车险业务以及车险综合改革影响也成为此次年报业绩会的关注重点。年报显示，车险实现总保费收入2656.51亿元，同比增长1.0%；实现净利润208.34亿元，同比增长0.6%；综合成本率为96.5%，同比下降0.2个百分点，低于2020年行业的车均综合成本率103.6%。

    人保财险拟任总裁于泽表示，10月~12月份公司的车均保费同比下降同时，业务结构也进一步优化，家庭自用车占比进一步提升，营业性货车的占比有所下降。

    在车均保费下降的背景下，今年全年预计增速如何？于泽称，由于去年9月19日开始综合改革，现在无论是人保财险还是行业都是同比下降，且下降的幅度都不小。数据显示，今年1-2月，人保财险的保费增长7.6%，其中车险下滑6.3%。

    他表示，预计到今年9月19日之后，车险当期同比可能会上升，但是综合全年的增速可能仍是负增长。

    对于2022年到2023年整个行业的保费展望，于泽说，新能源车等爆发式的增长还会持续，所以预计保费将会呈现平稳增长的态势。

    需要注意的是，车险综改实施以来，车均保费价格出现了下降，但不少消费者并没有明确感受到保费的下降，为什么出现这样的差异？

    于泽表示，综改后行业呈现的特点是降价、降费、增赔，大部分主体和地区都在非新车这一领域做了地板价的出单。因此消费者感受的程度可能不一样，因为有一些才刚刚开始实行，一些客户还没有到续保的阶段。此外，由于费率下降，有很多商业车险的承保在增加。商业车险中一些高额的三责险也在增加保额，大家也增加了对车上人员附加险的投保意愿。综合来看可能使得大家没觉得保费降了，但实际上大保额和保障的程度在增加。