吉利全新纯电公司“极氪”卡位新赛道

　　尽管近来全球主流车企加快电动化步伐的消息不绝于耳，吉利宣布成立新的纯电动汽车公司极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）的消息仍引来业界不少关注。一个热议的焦点就是，从老牌巨头到造车新势力，如今电动化这个新赛道上已经显得有些拥挤，吉利为何还要打造一个全新的纯电动汽车公司，而不是利用现有的成熟品牌？

　　事实上，全球汽车产业正处于大转型大变革时期，尽管新能源汽车赛道有很多“新玩家”，但这个市场目前不是零和博弈，纯电品牌需要共同把新能源汽车市场“蛋糕”做大。数据显示，2020年我国新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高，但和2531.1万辆的汽车总销量相比，仍不及十分之一。也就是说，目前新能源汽车尚不具备规模优势，不具备产业链协同优势。

　　与此同时，新能源汽车行业技术瓶颈依然存在，作为核心零部件的动力电池和芯片仍是“卡脖子”技术。而造车新势力更多依赖创新商业模式和智能化的优势，在汽车最基础的架构、标定、生产质量和供应链方面明显投入不足。尽管经过一轮洗牌，少数头部造车新势力企业成功突围“上岸”，但由于市场竞争还不充分，地位远远谈不上已经站稳。因此，汽车“新四化”的大旗仍需规模车企扛起，拿出真正有影响力的纯电动产品。

　　从这个角度来看，吉利基于技术路线、协同效应和已有产品，成立全新纯电公司极氪，是基于产品讲商业计划。据悉，极氪首款车型基于吉利的SEA浩瀚智能进化体验架构打造，即将开启预定，并于今年实现量产和交付，未来五年每年都会有新产品推向市场。作为全球最大带宽、最高效的智能电动汽车解决方案，SEA浩瀚架构目前已开启八大领域、超过34个智慧出行场景的产业集群共创，吸引了众多全球顶级生态合作伙伴加入，成为一个扁平化的开发者集群。按照现有规划，2021年起基于浩瀚架构的新车型将接踵而至，成为吉利科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

　　另据透露，依托吉利的硬核“科技生态”，极氪首款车型是全球首款搭载Mobileye SuperVision系统的车型，拥有更高级别的驾驶辅助系统，而极氪还可与吉利出行生态（曹操出行、耀出行、国铁吉讯等）进行场景和数据打通，利用吉利打造的补能体系覆盖电动汽车全生命周期、全场景补能需求，未来还将依托吉利的低轨卫星系统实现高精地图，夯实车联网、人工智能、自动驾驶等大出行新趋势的底层生态架构。

　　由此可见，极氪将充分整合吉利汽车在行业多年的专业能力和体系化优势，既具有深厚的行业底蕴，又拥有领先的技术优势。最为重要的是，极氪采用轻资产运营模式，聚焦前瞻技术研发，智慧出行科技公司的定位为其未来发展带来更多想象空间，在三电系统、SEA架构等方面具备未来软硬件全栈自研的所有能力，具有高度资源整合能力，完全掌握自主权。在智能网联、自动驾驶、芯片、卫星等智能科技生态方面，吉利也将全方位赋能。这是现阶段新赛道上其他竞争对手所不具备的强大优势。

　　以用户为中心的开放文化和组织架构也让极氪能够“轻装上阵”。据悉，极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，李书福出任极氪董事长，安聪慧出任极氪CEO。融合打造的精英团队，既聚集汽车行业顶尖人才，又广泛吸纳跨界人才，内部管理采用互联网初创企业的扁平化管理模式，而创始人文化和共创开放平等的企业文化、设立品牌直营新终端、自建全场景充电补能服务体系、创立员工跟投平台和用户权益平台，让员工和用户成为股东，在组织架构上真正成为用户企业，与用户零距离成为驱动企业快速发展的源动力。

　　正如安聪慧所言，极氪应全球智能化、数字化变革而生，是吉利前瞻布局、厚积薄发的技术结晶。作为新生品牌，极氪没有任何束缚，始终秉持用户思维与创新意识，聚焦前沿技术研发，创新商业模式，构建用户生态，组建跨界融合的精英团队，打造开放多元的创新文化，真正打造一家智能科技生态企业。（陈淼）