Concept EQT为小型货车带来梅赛德斯EV技术和豪华

梅赛德斯（Mercedes）刚刚以Concept EQT的形式暗示了即将推出的T级人员搬运车。即使不是您需要的小型货车，名称中的那些EQ字母也足以引起您的注意。这意味着这种小巧的推土机是由电池供电的，并提醒我们，Merc的带有EQ标记的EV技术并不是豪华轿车和SUV的专利。

在即将推出的T-类是婴儿的乘客版本的奔驰车，它取代了当前Citan在欧洲等市场-虽然略有混淆的奔驰保持了T级的商业版本的Citan名。

和以前一样，它是雷诺Kangoo的基础，这是其第三代产品，已于去年11月进行了更新。但是梅赛德斯设计团队已经提高了奢侈商，以确保没有人会误以为您是法国农民。

旗舰EQS所熟悉的比基尼底部形状的格栅让人眼前一亮，配有一堆发光的星星和一组非常酷的超薄LED前大灯，这些大灯向后渗入每个挡泥板。向后移动，经过平开的门把手，您会看到一对同样引人注目的LED尾灯，并由后车窗下方的照明条连接。

这款194.7英寸（4945毫米）厢式货车的两侧均具有推拉门，其开阔程度足以让乘客轻松到达第三排座椅，并展示了该概念车的白色纳帕皮革座椅和多功能方向盘。

忽略圆形通风孔和控制台周围的闪亮蓝色饰面，在EQS和新型C-Class之后，内饰看起来很普通。但这仍然是商用车的核心，它肯定比同等的雷诺车看起来是个花费时间的好地方，特别是因为它运行Merc的MBUX信息娱乐软件并具有全景天窗。

关于EV硬件 和货运能力的技术细节是如此之薄，以至于几乎是看不见的，但是梅赛德斯确认T级肯定会与传统的汽油和柴油选项一起获得EV选项。

而且，如果它采用与上个月的Kangoo E-TECH相同的电动汽车技术， 那么我们可以期望在Citan商用车中使用44 kWh电池，WLTP续驶里程为165英里，但梅赛德斯可能会为该家庭提供更大的电池重点的T级。而且，如果您仍然乐于吸烟化石燃料，则可能会选择雷诺（Renault）生产的1.3升汽油和1.5升柴油。

两者都不会进行脉冲赛车，但是梅赛德斯已经想到了。尽管没有提供任何图片，但概念车显然带有一个装在载货地板下方有机玻璃盖下的电动长板。