雅万高铁雅加达方向最后一处特殊结构顺利完成

　　记者从中铁四局方面获悉，由中铁四局承建的雅万高铁一分部DK1203特大桥79号门式墩16根跨匝道H型钢吊装施工近日顺利完成。这标志着雅万高铁项目努力克服疫情影响，积极推进工程建设，取得的又一重大进展，也是该项目架梁通道雅加达方向的最后一处特殊结构，为打通雅万高铁全线架梁通道有着重要意义。

　　雅万高铁DK117+058.23处DK1203特大桥79号门式墩，为项目唯一一处门式墩，采用钢筋混凝土桥墩，预应力混凝土横梁。门式墩墩高10米，横梁高4米、跨度24米。本次施工的门式墩横梁跨越既有高速公路匝道，承重体系由钢管柱、H型钢分配梁及盘扣支架组成，支架最大跨度8.5米，采用H型钢作承重分配梁。

　　由于H型钢跨匝道铺设，为避免对高速公路行车安全造成影响，印尼公共工程部批准的施工许可证只允许高速封闭4小时，所有工作必须在此期间完成。项目申请于2021年3月17日零时开始至早4时期间封闭此段高速公路匝道，过往车辆通过项目提前修建的临时道路绕行。

　　雅万高铁项目全长142公里，最高设计时速350公里，采用安全可靠、技术先进、运营成熟的中国铁路技术标准，并按照印尼当地的气候、线路条件及沿线群众文化传统和生活习惯量身打造，以满足印尼人民的审美和出行需要。

　　据悉，雅万高铁建成通车后，雅加达至万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，不仅将有效缓解雅加达至万隆的交通压力，为当地百姓创造方便快捷、舒适的出行条件，而且将优化当地投资环境，带动沿线商业开发和旅游产业发展，加快形成高铁经济走廊。