玛莎拉蒂吉卜力混合动力Vs. 梅赛德斯CLS 450：您将获得哪些轻度混合动力高级轿车？

从技术上讲，玛莎拉蒂吉卜力混合动力车确实是一种混合动力车，这要归功于48伏的起动发电机系统以及与电池一起工作的附加电动增压器（又名e-Booster）。

这家意大利汽车制造商表示，这是该细分市场的“独特解决方案”，提供了“性能，效率和驾驶乐趣之间的完美平衡”。现在我们想知道玛莎拉蒂认为吉卜力属于哪个细分市场。

即使您可以说它是独一无二的，也并不像某些玛莎拉蒂客户所希望的那样先进。例如，作为吉卜力汽车的直接竞争对手的保时捷Panamera，还具有4 E-Hybrid规格，它实际上是“适当的”混合动力车，不过您仍然可以插入该类型。

无论如何，吉卜力混合动力车仍然有其他替代品，它们的动力类似，其中之一恰好是四门轿车而不是其他轿车（奔驰 CLS与奥迪 A7 Sportback）。让我们来看看梅赛德斯与玛莎拉蒂如何相处。

玛莎拉蒂吉卜力混合动力车（价格待定）

与梅赛德斯CLS相比，吉卜力稍宽（1.945毫米/ 76.6英寸），但更高（1.461毫米/ 57.5英寸），轴距更长（2.998毫米/ 118英寸）。但是总长度取决于Merc。

这两款车均配备80升（21.13加仑）的油箱，类似尺寸的后备箱和可容纳5人的空间。它们实际上是惊人地相似，即使大多数人在对话中并不经常将它们配对在一起。

为吉卜力混合动力车提供动力，可以通过各种蓝色的外部和内部装饰来识别，它是一个2.0升涡轮增压四缸发动机，与48伏轻度混合动力系统和前面提到的e-Booster配合使用， 325马力（330 PS）和332磅-英尺（450 Nm）的扭矩。

在纸面上，它可以在5.7秒内从零加速到62 mph（100 km / h），并以158 mph（255 km / h）的速度达到最大值。如果您放心，则在组合的WLTP循环中，平均排放量仅为8.5升/ 100公里（27.7 mpg），二氧化碳排放量为192g / km。

在内部，它配备了玛莎拉蒂最新的信息娱乐系统，该系统现在具有10.1英寸显示屏，而不是旧的8.4英寸显示屏。还有一个新的仪表盘组，而Maserati Connect程序允许进行软件更新。

奔驰CLS 450 4MATIC（€70,673）

在这里找到合适的CLS规格有点棘手，因为人们不希望吉卜力混合动力车到美国进行海外旅行，如果可以的话，将其与入门级后轮驱动CLS 450配对完美，被视为吉卜力混合动力车也是RWD。

CLS 450在美国的价格高达69,950美元，而欧洲买家将主要看到450 4MATIC的变体，在德国的起价为70,673欧元（81,228美元）。Ghibli Hybrid的价格几乎不可能更高，主要是因为Ghibli S Q4的价格已经从87,438欧元（100,000美元）起，并且比Hybrid更加强大和快捷。

那么，关于CLS 450的动力总成，我们能告诉您什么？对于初学者来说，它具有更大的发动机。动力来自3.0升涡轮增压直列六缸发动机，该发动机与48伏轻度混合动力系统（EQ Boost）配对，可在加速时提供额外的22 HP和184 lb-ft（250 Nm）的扭矩。

在全轮驱动4MATIC模型中，总输出为362 HP（367 PS）和369 lb-ft（500 Nm）的扭矩，并且可以在4.8秒内使您从零加速到62 mph（100 km / h），比玛莎拉蒂快近整整一秒。电子方式将最高速度限制为155英里/小时（250公里/小时）。

除了比吉卜力混合动力车更快之外，梅赛德斯CLS 450 4MATIC的燃油效率也略高一点，对环境也更加友好。WLTP循环中的平均排放量为8.3升/ 100公里（28.3英里/加仑），二氧化碳排放量为189克/ 100公里。虽然有微小的区别。

就尺寸而言，CLS比吉卜力的4.971毫米（195.7英寸）长4.988毫米（196.4英寸），长1,435毫米（高56.5英寸），宽1.890毫米（74.4英寸），宽2.938毫米（115.7英寸）。长轴距。

内部，CLS标配两个10.25英寸显示屏，但是如果您愿意支付额外的费用，则可以使用12.3英寸显示屏。此外，德国四门轿跑车仅在2021年就进行了更新，现在配备了汽车制造商的最新MBUX软件。

判决

玛莎拉蒂吉卜力混合动力/梅赛德斯CLS 450对比是一个好选择吗？我们认为这绝对是事实，这被视为意大利轿车在引擎技术或性能上无法与Panamera 4 E-Hybrid相匹敌。至于宝马840i Gran Coupe和奥迪A7 Sportback 55 TFSI quattro-ultra，前者没有轻度混合动力系统，而后者是后备箱而不是轿车。

不管是好是坏，CLS 450都是最好的东西，它可以放在新的Ghibli Hybrid上，而至少在纸面上，梅赛德斯实际上居于首位。如果最终您花的钱比玛莎拉蒂少得多，那么此事就已经解决了，至少对于务实的买家而言。

但是，购车并不总是严格由数字决定的逻辑决定，那么您最喜欢哪一个？