生鲜电商又迎“关店潮” 洗牌阶段生鲜电商应何如长效运营？

生鲜电商是近年来最受资本青睐的行业之一，巨头、新手纷纷入局。12月以来，多家生鲜电商平台被爆出经营困难：生鲜电商妙生活在上海的80家门店全部关门；主打净菜配送服务的电商“我厨”官网和APP均已停止服务，其客服热线也无人应答；电商平台“易果生鲜”被上海长宁区人民法院列为被执行人，执行标的为1411万元。

“资本寒冬”已到来

目前生鲜电商行业包括多种商业模式，有以京东生鲜、天猫生鲜、拼多多为代表的传统B2C自营模式、平台模式，有以每日优鲜、京东到家、叮咚买菜为代表的“到家”社区模式，还有以盒马鲜生、7Fresh为代表的“到店+到家”模式。生鲜电商的抢滩战将更加激烈。

据网经社“电数宝”监测数据显示，生鲜电商行业的融资事件在2015年创新高，达到70次，较2014年同比增长169.23%。2016年以来该行业融资事件数量有所回落，分别达到55次，24次，36次。截至12月11日，2019年该行业融资事件数量为22次。

融资金额方面，生鲜电商融资金额在2013-2016的四年迅速增长，从起初的1.3亿元上涨到101.6亿元。在2016年创下新高后迅速回落。2017年融资金额仅为26.1亿元，同比下降74.32%。截至2019年12月11日今年融资金额与2018年基本持平，达到65.1亿元，同比下降2.99%。

从上述数据不难看出，资本市场对生鲜电商的发展已开始持观望态度，不再大手笔注入资金。基于生鲜电商发展问题频出，投资人也要追求回报率，生鲜电商融资环境并不乐观。

生鲜电商保“鲜”难

相对于传统电商物流而言，生鲜物流的专业性相对比较突出，“鲜”字当头，生鲜物流在生产、运输、存储、销售等环节对环境的要求都较高，尤其大部分生鲜电商在冷链物流体系方面的建设不完善，以至于难以保“鲜”。

网经社电子商务研究中心特约研究员、中国物流学会特约研究员解筱文认为，目前的保鲜、冷藏运输载体及全程物流体系并不完善，不能在运输全程进行很好支撑，尤其受制城市交通拥堵、临时性限行等情况，对即时配送带来较大考验。

“目前生鲜电商正对生鲜物流业的进行倒闭，生鲜物流需要不断优化完善、逐步提升。” 解筱文表示，相比于传统物流企业，生鲜物流企业还存在小、散、弱等现实问题，亟待规模化、集约化、专业化发展。

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青则指出，生鲜商品的毛利率很高，但由于产业链太长，包括种植、选品、包装分拣、物流、损耗和营销等环节，便直接导致产品的损耗大，利润降低。因此，缩短供应链是其解决之道，通过缩短供应链，来降低损耗，节约成本，才能够提高渗透率，从而真正获利。

莫岱青还表示，目前众多生鲜电商平台在产品种类、服务体验以及配送方面的特点并不突出，同质化问题明显，并且始终处于烧钱培养市场、消费习性的阶段，这种没有形成核心竞争力的模式，无法持久延续。

巨头优势将愈加凸显

实际上，从过去的情况来看，生鲜电商行业被淘汰的基本还是中小玩家，真正的巨头们依旧在稳健开拓市场——美团买菜宣布进入深圳市场；苏宁菜场在进入了上海市场之后完成了对北京、南京和上海三大城市的布局；有着阿里背景的菜划算进入生鲜赛道；盒马鲜生也宣布门店数突破200家……

“菜场有时效性，部分区域超市覆盖又不够密集，再加上一二线城市生活节奏加快，时间和便利性成为不少上班族的优先考量因素，这使得手机买菜有着较大的用户需求。”网经社电子商务研究中心主任曹磊说道。

而在多位生鲜电商玩家相继出局后，市场已进入洗牌阶段，如何长效运营，是当前生鲜电商玩家所需考虑的问题。

曹磊分析认为，未来生鲜市场会呈现菜市场、超市和社区生鲜（手机App+前置仓）等多种业态共存的局面。随着电商巨头们纷纷以不同形式进军社区菜市场，生鲜市场的线上渗透率将会逐步提升，其对食品安全的把控也会愈加严格。电商巨头正不断加码冷链物流建设和生鲜供应链投资，拥有全产业链资源和全渠道资源的企业优势将愈加凸显。

曹磊还表示，生鲜产品品质是其生命所在，低质产品终难得到消费者的认可。而标准化带来的价值是生鲜产品形象的统一、品牌价值的提升，既避免了同质化竞争，又使价格得到保证、盈利能力增强。此外，还能提升产品的溢价能力和附加价值，扩大品牌影响力，最终赢得更广阔的市场机遇。